中國資金市場加英國計劃MG品牌回復要靠什么

　　日前，汽車界最大的消息當屬溫總理加入MG6[北京包裝公司]歐洲版在MG英國伯明翰長橋基地的下線典禮，次日該動靜順遂登上《泰晤士》等歐洲各大報紙的緊張版面，金融時報乃至出動了頭版。

　　命運多舛的MG品牌恍如一晚上之間規復了應有的莊嚴，在暴光度大增的同時也奠基了將來從新樂成的底子。不外，溫總理“中國資金+市場+英國計劃、技能+辦理”只是MG品牌樂成的條件，接上去回復的基石要靠上汽人的聰慧本領和辛勞的休息一步一步鋪就。上汽人起首要大白，在中國人手里，如許一個85大哥品牌回復的關頭是什么。

　　雖然在英國具有遍及的大眾底子，MG汽車俱樂部的會員也跨越百萬，茶葉包裝盒位列世界第一，但有一個究竟必需重視：這是一個寂靜了15年的品牌，15年沒有推出新車，構成15年的自然斷層，年青人若何領會MG品牌。

　　雖然以后販賣數目更多的是中國市場，但MG品牌關頭的市場無疑仍是歐洲，不管從品牌形象仍是從將來計謀的角度，歐洲都具備關頭職位地方。緣由很簡略，MG定位于上海汽車出口的品牌，回復MG對付上汽“跨國汽車團體”的打造有不問可知的感化。

　　今朝，因為福特、歐寶在英國的強勢，加之公共突起，英國年青人對外鄉的MG沒有太猛烈的印象，是以今朝緊急的是加速產物推出的速率，MG6三廂、MG6兩廂，加之更易受歐洲人擔當的MG3[綜述圖片論壇]小車，以性價比的上風推向市場，加之販賣收集的漸漸增加，加強年青人對MG品牌的打仗頻次，強化全新MG的形象，拉比年輕人與MG的距離。上汽人還應當認同，MG永久都是源于英國的品牌，上汽是具有者，但不能把它釀成中國品牌，禮品包裝盒不該該植入太多上汽的烙印，而理當盡可能連結其英倫特點，才不至于弄出“怪樣子”。

　　具有85年積淀的品牌是一筆貴重的財產，上汽理當認清關頭，加大投入，管好品牌，用好品牌，為后來者積累一些履歷。